結構特點：
 

　　①閥門采用壓力自緊密封或閥體、閥蓋墊片密封結構，值得信賴!使用安全可靠。
 

　　②閥門采用雙閘板中間的通用頂部結構，可自動調整閥門與閥座密封面的一致性，確保閥門密封。同時，該結構維護方便，節省成本，閥門交換良好。
 

　　③鈷鉻鎢硬質合金用于閥瓣和閥座的密封面。密封面硬度高，耐磨，耐擦傷，使用壽命長。
 

　　④閥桿采用滲氮鋼，表面氮化處理，硬度高，耐擦傷，耐腐蝕，使用壽命長。
 

　　⑤電氣設備配備扭矩控制機構、現場操作機構、手動切換機構。除現場操作外，還可進行遠程操作，PLC控制、4~20mA智俞能空制電流輸入輸出等。
 

　　⑥手動閥由手動機構或碰撞時手輪打開。降低閥門的操作力。
 

　　⑦碳鋼或合金鋼閥門可根據介質和介質的溫度安裝在管道的任何位置。
 

　　操作機構
 

　　(1)氣動閥操作時的開閉方向應順時針關閉。
 

　　(2)由于管網中的氣動閥經常手動開關，開關轉數不宜過多，即大口徑閥也應在200-600轉以內。(3)為方便一個人的開閉操作，管道工壓下最大開閉力矩應為240N-m。
 

　　(4)氣動閥的啟閉操作端應為方榫，尺寸標準化，面向地面，使人們能夠直接從地面上操作。帶輪盤的閥門不適用于地下管網。
 

　　(5)氣動閥開閉程度顯示盤:
 

　　①氣動閥開閉程度的刻度線應鑄造在變速箱蓋或轉換方向后的顯示盤外殼上，均面向地面，刻度線刷熒光粉，顯示醒目;
 

　　②指示盤針的材料在管理良好的情況下可以使用不銹鋼板，否則是漆鋼板，不要使用鋁皮;③指示盤針醒目，固定牢固，—旦開關調整準確，應用鉚釘鎖定。
 

　　(6)如果氣動閥埋得很深，操作機構和顯示盤與地面的距離≥1.5m加長桿設施應固定牢固，以便人們從地面上觀察和操作。換句話說，管網中的閥門不應開閉。